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  昨日，3座車站裝修全部完畢，車站整體格調簡約、素雅，與1號線的裝飾效果統一。車站以黑白灰為主色調，線路以地鐵藍為點綴色，重點突出導向標識，能引導乘客快速進出車站及換乘。

  3站已進入試運營模式

  昨日，漢口北站一工作人員介紹，自2月開始，每日6時至22時30分，漢口北工程與軌道交通1號線采用貫通運營方式，列車按照正常運營要求，由吳傢山站開往堤角站後，繼續前行至終點站漢口北站，3座站已進入試運營模式。

  漢口北站是輕軌最大車站

  記者瞭解到，滕子崗站附近現有多棟還建大樓，灄口新城站位於人口相對密集的南湖村，而漢口北大道，擁有漢口北國際商品交易中心、四季美農貿城、五洲建材城等多個全省重點項目。輕軌駛往該地，將有力緩解漢口北商貿物流樞紐交通矛盾，匯聚瞭大量人流物流，提升整個區域的價值。目前，漢口北站是輕軌最大車站。

  候車不被太陽曬雨水淋

  漢口北工程在原有成熟技術的基礎上進行瞭大膽創新，新建的3座車站雨棚進行瞭人性化設計處理。滕子崗、灄口新城站臺雨棚沿用1號線曲線倒三角形空間鋼管桁架結構；而漢口北站臺雨棚則采用四角錐網架結構，該結構使站臺顯得更加通透敞亮，給乘客帶來舒適感。為提高乘客舒適感，滕子崗站和灄口新城站加寬瞭站廳至站臺的樓梯寬度和站臺寬度。漢口北工程的3個車站均增加站臺及軌道上方的防雨設施，候車時不會受飄雨襲擾。

  鏈接>>> 輕軌1號線北延工程

  漢口北工程從1號線二期東段線路終點堤角站引出，於規劃黃埔新城中部商務區設滕子崗站，在規劃三環南路南側設灄口新城站，上跨三環線後，跨過漢北河，至巨龍大道北側設漢口北站。漢口北工程與1號線1期、2期采用貫通運營方式，其設備系統制式與1號線工程相同。全長5.7km，平均站間距為1845m，全線高架。根據客流預測，漢口北工程全線建二胎借款利率利率多少免費諮詢試算成通車後，初期1號線線路總客流將增長至56.02萬人次/日(目前已達25萬人次/日左右)。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-03-23/08504008736.青年首購優惠貸款shtml

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